Der Preis für Eleganz bei The Most CLASSIC ging an den Lamborghini Miura

Eleganter Lamborghini Miura und Trabant, wie aus der DDR-Zeit. Am letzten Samstag im September strömten zum dritten Mal Oldtimer aller Kategorien und Stilrichtungen auf das Mostek-Autodrom. In diesem Jahr waren es mehr als 700 davon, was The Most CLASSIC zu einem der größten Autofestivals in der Tschechischen Republik macht.

Das Mosteck Autodrome war bereits zum dritten Mal Gastgeber des Autofestivals The Most CLASSIC, das am Samstag, den 28. September 2024, mit einer Rekordbeteiligung von mehr als 700 Oldtimern aufwarten konnte. Sie kamen nicht nur aus der Tschechischen Republik, sondern auch aus Deutschland und mehreren anderen Ländern. Im Gegensatz zu anderen ähnlichen Veranstaltungen bot The Most CLASSIC den Besitzern von Oldtimern die einmalige Gelegenheit, ihre gepflegten Autos nicht nur auszustellen, sondern sie auch auf der Rennstrecke oder dem Polygon zu fahren.

Einer der Höhepunkte des Festivals war der Wettbewerb der Eleganz, bei dem der Lamborghini Miura P400 aus dem Jahr 1968 aus der Sammlung von Jiří Sudík gewann . „Ich habe mich sehr gefreut und glaube, dass Miura diese Auszeichnung zu Recht verdient.“ Es ist nicht nur vom Design her ein fantastisches Auto, sondern auch vom Gesamtkonzept her. Es hat nur einen Nachteil: Ich passe nicht hinein“, kommentierte Jiří Sudík, der auch einen Jaguar D-Type und einen Ford Galaxie nach Most brachte. Der Lamborghini Miura ist ein ikonisches Auto und gilt als eines der schönsten Autos in der Geschichte des Automobils. Die Jury, bestehend aus Vertretern von Automobildesign-Experten und Automobilpublizisten, war vom Miura mit seinen eleganten Linien und seinem Originalzustand begeistert . „Es ist ein Beispiel für perfektes Automobildesign, das nicht nur großartig aussieht, sondern seinerzeit auch so fortschrittlich war, dass es auch heute noch Anklang findet“, sagte Radek Laube vom Mostek Autodrome im Namen der Jury.

Weitere preisgekrönte Autos waren der Pontiac Silver 8 Streak (1950) von Jan Hanzlík vom Veterán-Club Všetaty und der Tatra 613 Coupé Vignale (1976) von Roman Grmela, der in einem einzigen Exemplar hergestellt wurde.

Der gesamte Samstag im Autodromo Most war nicht nur mit Fahrten auf der Rennstrecke und dem Polygon, sondern auch mit Treffen wichtiger Automobilclubs wie Ferrari Classiche SF Praha, Porsche Classic Club und anderen gefüllt. Die diesjährige Neuheit war das Treffen der Jawa-Motorräder, das Liebhaber der tschechischen Motorradgeschichte anzog. Škoda Auto hatte eine eigene Ausstellung, die den Octavia RS der 4. Generation, den Fabia RS Rally 2 und auch den legendären Škoda 200 RS präsentierte.

Josef Zajíček, der Besitzer des Autodromo Most und Gründer des tschechischen Oldtimer-Express-Langstreckenrennens, gab am Samstag ebenfalls feierlich die Route dieses Rennens für 2025 bekannt. Das Rennen wird am 2. Mai beginnen und die Grenzen von Deutschland, der Schweiz und Frankreich überqueren mehrmals unterwegs, um nach fünf Etappen an der französischen Riviera in Cannes zu gipfeln.

„The Most CLASSIC ist für uns zu einem der drei Hauptevents der Saison geworden und wächst von Jahr zu Jahr. In diesem Jahr waren wir nicht nur mit dem Gesamtniveau und der Vielfalt der von den Eigentümern mitgebrachten Autos zufrieden, sondern auch mit der einzigartig lebendigen und angenehm entspannten Atmosphäre des gesamten Festivals. „Wir haben bis zum nächsten Jahr viel zu tun, aber ich kann den Fans und Besitzern von Oldtimern schon jetzt versprechen, dass wir versuchen werden, The Most CLASSIC noch spektakulärer und bunter zu machen“, bewertete Zajíček den Verlauf des Festivals, das Leidenschaft vereint und Begeisterung für historische Autos.

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